Freno cerámico de carbono

A diferencia del gran peso de los discos de freno tradicionales, la característica de ligereza del freno cerámico de carbono Semicorex es inmediatamente evidente. Es importante entender que cada reducción de 1 kg en la masa no suspendida es comparable a una reducción de 10 kg en el peso del automóvil. Los discos de freno cerámicos de carbono pesan sólo la mitad que los discos tradicionales de hierro fundido, y esta importante reducción de la masa no suspendida transforma el excelente rendimiento de los coches de carreras en aceleración, frenado y curvas.

Durante las carreras, los sistemas de frenos se someten constantemente a pruebas "infernales": frenadas bruscas y frecuentes y calor por fricción prolongado, que pueden provocar fácilmente una pérdida de calor en los discos de freno tradicionales o incluso fallos en los frenos. Sin embargo, la resistencia a altas temperaturas de los frenos cerámicos de carbono (capaces de funcionar establemente por encima de 1000 ℃) les permite mantener un rendimiento estable incluso en el "humo y fuego" de la pista. Cuando un auto de carreras entra en una curva a alta velocidad, el freno cerámico de carbono aún proporciona una fuerza de frenado lineal y potente a 1000 ℃, lo que elimina las preocupaciones sobre el desvanecimiento por calor y permite a los conductores mostrar plenamente sus habilidades de derrape, convirtiendo cada curva en su escaparate personal.

Una reducidadisco de freno cerámico de carbonoSe fabrica mediante una combinación de infiltración de vapor químico y método de infiltración de masa fundida reactiva. El freno tiene una resistencia a la tracción de 106 MPa, una resistencia a la compresión de 355 MPa, una resistencia a la flexión de 195 MPa, la conductividad térmica en dirección vertical y horizontal es de 41,1 y 38,8 W/(m·℃), su conductividad térmica y su resistencia tienen un buen equilibrio. La prueba y la simulación informan que el disco de freno cerámico de carbono tiene una buena resistencia al desgaste y al calor, el coeficiente de fricción de las pastillas de freno emparejadas es estable y cumple con los requisitos estándar de la industria en cuanto a nivel de desgaste.

Aquí están las ventajas del freno cerámico de carbono.

1. Ligero: El material cerámico de carbono tiene una densidad de 1,7~2,3 g/cm³, logrando una reducción de peso de hasta un 60% en comparación con los discos de acero tradicionales;

2. Resistente al desgaste: El coeficiente de fricción puede alcanzar más de 0,65, con una vida útil máxima de 300.000 a 500.000 kilómetros;

3. Resistente a la corrosión: el material no metálico nunca se oxida;

4. Sin deterioro térmico: Excelente estabilidad térmica, lo que garantiza una mayor seguridad;

5.Respuesta rápida: velocidad de respuesta rápida y excelente rendimiento de manejo.

La infiltración química de vapor (CVI), la infiltración reactiva en estado fundido (RMI) y la pirólisis por infiltración de polímeros son actualmente los principales métodos de procesamiento de materiales compuestos cerámicos de carbono. Aquí presentamos un proceso combinado de CVI y RMI para preparardisco de freno cerámico de carbonomateriales.

(1) El proceso de tejido de fibra de carbono utiliza punzonado y otros métodos para tejer y combinar mallas de fibra de carbono en diferentes direcciones para formar una preforma.

(2) El proceso de enriquecimiento de carbono utiliza CVI para depositar material carbonoso en los espacios entre las fibras de carbono, formando un material compuesto de carbono/carbono relativamente denso y de baja densidad.

(3) El proceso de mecanizado utiliza equipos tradicionales para procesar las dimensiones de la estructura del disco de freno y las aletas de disipación de calor, asegurando que las dimensiones cumplan con los requisitos del dibujo.

(4) El proceso de infiltración de silicio utiliza RMI, utiliza la reacción del silicio fundido con la fase de carbono para generar una fase de carburo de silicio, obteniendo finalmente un disco de freno cerámico de carbono.